帶式輸送機是物料運輸?shù)闹饕斔驮O(shè)備。物料裝載到帶式輸送機上到達(dá)帶速之前，必須用導(dǎo)料槽使其保持在輸送帶上，并使物料保持在輸送帶的中央，以防止物料的堆積偏心引起輸送帶的跑偏及物料從導(dǎo)料槽的邊緣撒出。在應(yīng)用廣泛的中距離帶式輸送機中(一般長度小于250 m)，導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)對輸送帶的使用期限有很大的影響。
皮帶機導(dǎo)料槽由頂板，側(cè)板，擋皮等組成。擋皮是導(dǎo)料槽的主要密封裝置，一般使用厚度10 mm左右，寬度200～300 mm之間的舊膠帶。將導(dǎo)料槽裝于帶式輸送機的受料處，可使從漏斗落下的物料在達(dá)到帶速之前集中到輸送帶的中部，約束物料不往外撒落。在安裝時，擋皮用壓條固定在導(dǎo)料槽的兩側(cè)，擋皮的下端向?qū)Я喜蹆?nèi)部彎曲包入。
皮帶機導(dǎo)料槽在運行時，從落料筒中落下的物料直接砸在側(cè)板及擋皮上，加大了擋皮與膠帶之間的壓力，使摩擦力增大，加速了擋皮的磨損，使擋皮很快失去密封作用。其缺點是運行阻力大，易磨損膠帶，換擋皮不方便。膠帶跑偏時擋皮易跑出，并且回裝困難。如果擋皮過寬，導(dǎo)料槽的通流面積減小，容易造成物料堵塞。如果擋皮過窄，又會出現(xiàn)擋皮擋不住物料的現(xiàn)象。由于擋皮與膠帶的工作面接觸，在長期的摩擦作用下，降低了膠帶的使用壽命。又因為普通膠帶是利用尼龍，帆布等材料作為帶芯，加之擋皮使用的寬度又不大，故折彎性不好，與膠帶工作面帖合彈性不足，使得導(dǎo)料槽的密封性較差，膠帶在運行中容易出現(xiàn)漏料及跑粉現(xiàn)象，需要及時更換擋皮，投入較大的人力，物力，并且影響設(shè)備的正常運行。
二、皮帶機導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)：
導(dǎo)料槽可分為加防溢裙板型和全封閉型；如果是全密封型，由上中下三部分組成，中間側(cè)板與輸送機機架連接，為固定部分，上頂蓋及下底板分別同側(cè)板通過螺栓連接，可很方便的進(jìn)行拆卸，以便安裝和維修。
導(dǎo)料槽可根據(jù)客戶具體要求訂做，可分節(jié)處理，如14米導(dǎo)料槽，可分7節(jié)，每節(jié)2米，且每節(jié)均用4個支腿。導(dǎo)料槽的前后端裝有多道密封擋板和擋簾組成均壓封塵降塵系統(tǒng)，使粉塵得到降壓、減速、沉降，使較干凈氣流在導(dǎo)料槽出口流出。整個導(dǎo)料槽形成封閉式結(jié)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)塵渦流對導(dǎo)料槽形成沖擊風(fēng)壓時，粉塵決不會四溢擴散。
三、皮帶機導(dǎo)料槽密封性能：
在輸送帶的下面，將原槽型托輥組更換為短槽型托輥組，用來支撐輸送帶的物料重力部位。輸送帶的兩邊非重力部位，用帶有減摩耐磨材料的底板來支撐，即支撐輸送膠帶，又可起密封作用，此支撐底板同側(cè)板連接在一起，側(cè)板同頂板連接在一起，共同組成殼式密封結(jié)構(gòu)。
1、導(dǎo)料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬
2、導(dǎo)料槽的截面形狀分為：矩形和弧形兩種。
3、導(dǎo)料槽設(shè)計分為后擋板、槽體、前簾三個部分設(shè)計。
4、裝于帶式輸送機的受料處約束物料不往外撒落
5、導(dǎo)料槽：可使從漏斗落下的物料在達(dá)到帶速之前集中到輸送帶的中部。
6、導(dǎo)料槽的底邊寬度為2/3-1/2帶寬
7、導(dǎo)料槽的截面形狀分為：矩形和喇叭形兩種。
8、導(dǎo)料槽設(shè)計分為后擋板、槽體、前簾三個部分設(shè)計。
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